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Locação de móveis, automóveis, equipamentos, som, iluminação, video, rádios, utensílios, estandes com um conceito inovador, que combina alta qualidade, sofisticação e sustentabilidade para transformar seu evento

Kombi 1959

A Volkswagen Kombi foi um automóvel utilitários e sua construção robusta monobloco (sem chassi), suspensão independente com barras de torção, além da excêntrica posição do motorista no carro (sentado sobre o eixo dianteiro e com a coluna de direção praticamente vertical), o tornam um veículo simples e robusto, de baixo custo de manutenção. Sua motorização é um caso a parte: embora os modelos recentes possuam motores mais modernos, durante 50 anos o motor que equipou o veículo no Brasil foi o tradicional “boxer” refrigerado a ar, simples e muito resistente. Tal durabilidade geralmente superava em muito a do resto do carro, sendo comum nas ruas brasileiras ver carros totalmente destroçados, porém com o motor rodando perfeitamente. A despeito disso, a Kombi é um carro que, se usado dentro das especificações padrão, pode durar um longo período.

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Novo Fusca | Azul Denim

O Novo Fusca, apresentado pela Volkswagen aos brasileiros pela primeira vez no Salão do Automóvel de São Paulo e colocado a venda pouco depois, veio com a missão de substituir o New Beetle, e concorrer com os compactos esportivos Mini Cooper S, Citroën DS3, Hyundai Veloster e Audi A1. Abandonado o estilo “Flower Power” e adotando um estilo mais esportivo para agradar mais ao público masculino.
O Novo Fusca manteve poucas características do New Beetle como o formato “Beetle” (besouro) e os faróis arredondados; Agora o carro esta menos “fofo”, começando pela retirada do vaso de flor no painel que tinha na geração passada. O teto achatado da a impressão de o carro ser mais comprido. Seu apelo esportivo esta maior também, com as rodas de 18”, o duplo escapamento, os retrovisores aerodinâmicos, a altura em relação ao solo e a largura do veículo.

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Veículos Executivos | Mercedes-Benz

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